点评：任何时候都要记住，你不是超人，股市涨跌不由你说了算，也不由任何人说了算，而是由市场说了算。
第二条、用自己的闲钱炒股。
点评：这是最直白又最简单的至理名言，借贷炒股甚至拿养命钱炒股，弄不好会要了你的命。
第三条、上路之前请系好安全带。
点评：股市风险和收益成正比，应把本金安全放在首位。投资大师巴菲特说：第一是安全；第二还是安全；第三是牢记前两条。
第四条、炒股要有好的心态。
点评：炒股盈亏乃家常便饭，赢了不要昏昏然、飘飘然；亏了不要沮丧，不要骂骂咧咧。要保持身心的健康。
第五条、以成功者为榜样。
点评：熟读大师成功经典案例、对于技巧的培养、理念的树立都要付诸实践，真正掌握各种知识、工具、软件的运用，善坐论剑者未必能亮剑出招，只有精于实践者才能生存于市场。
第六条、如果很容易赚钱，也很容易输钱。
点评：股市没有常胜将军，一个周期下来最终能赚钱的只是少数。如果赚钱很容易，就会放松警惕、忽视风险，也许只要几个交易日就能吞噬你一年的利润。拿破仑只是在滑铁卢失手过一次，失去的却是整个帝国。
第七条,、要战胜市场，首先要战胜自己。
点评：股市中最大的敌人就是自己，贪婪和恐惧无时不在缚着你的手脚。股市中该贪时一定要贪够，恐惧时一定要远离市场。当别人恐惧时，你要贪，当别人贪婪时，你要恐惧，这样才能克敌制胜。
第八条、不要轻易和趋势做朋友。
点评：股市里早有和趋势做朋友的格言，然而，趋势是变幻无常和不可捉摸的，正可谓趋势乃众热合而生、众冷散而灭。在上涨趋势时要紧握朋友的手，在下跌趋势时要和朋友一刀两断。
第九条、选好股票不如选好公司。
点评：这是投资大师巴菲特的理念，要把股票当作企业来做。好股票可以涨一时，但涨得快，跌得也快；好公司可能一时不涨，但能涨一世，即使在熊市来临之时。
第十条、重视股市中的"马太效应"。
点评：股市中的"马太效应"即强者恒强、弱者恒弱。所谓强者是其身后有庄家大资金推动，所谓弱者，多半短期已被庄家抛弃，汰弱留强就是最佳的选择。
第十一条、炒股其实很简单。
点评：炒股之所以简单，不外乎囊括了股票的能、价、量、时四大要素，懂一点技术分析,轻轻一敲键盘就能成交，连老太太也会。
第十二条、炒股看似很简单，其实很难。
点评：炒股除了股票的能、价、量、时四大要素之外，技术分析中还蕴涵了无限的玄机，需要哲理和大智慧，还囊括了宏观微观的诸多信息。据说有的基金经理选一只股票要多次去上市公司调研，开数十次分析会。
第十三条、康庄大道上随时会踩响地雷。
点评：你手里持有的业绩无忧股票突然有一天业绩预亏，股价应声而落。好端端的一只绩优股，因老总贪污受贿而东窗事发，股价必受其累。地雷总是在不经意间踩响。
第十四条、如果你除了钱什么都不缺，一定要进入股市。
点评：在当今人民币升值、物价上涨、储蓄负利率、投资渠道很少的格局下，进入股市已成为时尚。在十年难遇的牛市中不仅能分享中国经济发展的成果，积累财富，还能改变自己的人生。在通胀初期，股市是最坚固的"避弹所"。
第十五条、飞来的消息不能有优先通过权。
点评：沪深股市历来有"消息市"之称，即使是在信息十分透明的今天，"消息"也没由此而休息，人们每天都会受到消息的左右。然而实践己无数次证明，听消息炒股必输无疑。单从字面上看："消"是要消灭你，"息"就是要你休息。所以，对于四面八方飞来的消息，我们的耳朵一定要堵上，不能让其通过。
第十六条、如果你想战胜庄家，别忘了庄家也想战胜你。
点评：庄家用上亿的资金做一只股票，你用很少的钱做N只股票；庄家做一只股票要几年，你做一只股票也许只有几天；你可以跟庄赚钱，但你战胜庄家是非分之想；庄家可以让你赚钱，但要战胜你易如反掌。
第十七条、股市里没有后悔药。
点评：只要你人在股市，每天都可能为股票买了就跌、卖了就涨而后悔。遗憾的是股市没有后悔药，唯一能医治后悔的就是不犯或少犯追涨杀跌的错误。
第十八条、大调整总是在你期望值最高时到来。
点评：从股市运行的规律看，每当股市火爆、交易厅人声鼎沸、个股鸡犬升天、新股民开户数屡创新高、你期望值最高时，大调整便从天而降。这时逆向思维十分重要，在你想买股票时卖出，或许你能成功逃顶。
第十九条、勇于认错。
点评：每个人都会在股市里犯错，即使像索罗斯那样的投资大师。但索罗斯能很快地察觉过错。有的投资者错买了题材股，损失了50%，如果及时换成地产龙头，很快就可弥补损失。有了伤痛，自我愈伤也是一种成功。
第二十条、从垃圾里找黄金。
点评：不少中小投资者专爱拣便宜货，却往往买到了假货。廉价的股票由于缺乏业绩支撑，跌起来比大盘要快得多。然而，巴菲特就能独具慧眼，找到低价而有潜力的股票。垃圾股里面有黄金，这要慧眼去寻找，不能倒垃圾把黄金一起倒掉。
第二十一条、不做专业投资者，要做一个成熟的投资者。
点评：把投资当作一种业余爱好，承认自己不是股神。判断一个投资者成不成熟，就是看其面对涨跌能否处之泰然。不要一赚了就山呼万岁，一亏了就骂娘、怨这怨那。亏了钱也要稳得住。老子云：为无为，事无事；无为无不为，无事无不事。手中持有的股票只要不是价值高估的或假冒伪劣的，就放心持有，是真钞的话，放多少年也花得出去。要相信自己。
作为股民，要把上述二十一条军规印在脑子里，融化在血液中，每天开市前默诵一遍，没准你也能成为股市里的"将军"。
shutdown [-i | -l | -s | -r | -a] [-f] [-m \\computername]
[-t xx] [-c "comment"] [-d up:xx:yy]
-i 显示 GUI 界面，必须是第一个选项
-l 注销(不能与选项 -m 一起使用)
-s 关闭此计算机
-r 关闭并重启动此计算机
-a 放弃系统关机
-m \\computername 远程计算机关机/重启动/放弃
-t xx 设置关闭的超时为 xx 秒
-c "comment" 关闭注释(最大 127 个字符)
-f 强制运行的应用程序关闭而没有警告
-d [u][p]:xx:yy 关闭原因代码
u 是用户代码
p 是一个计划的关闭代码
xx 是一个主要原因代码(小于 256 的正整数)
yy 是一个次要原因代码(小于 65536 的正整数)
首先你要保证你有管理员的权限访问 \\IP 访问你要远程关闭的电脑
然后你就可以用以上的关闭远程电脑的参数即可。你自己的电脑不需要什么服务。但是远程的电脑里必须能执行shutdown这个命令。其实Windows本身也带有这样一个关机"木马"。如果对WindowsXP有所了解的人，应该知道XP中新增了一个Shutdown命令。用" -m\\ip地址"参数就能实现远程关机。不过也别急着害怕，前提是必须拥有远程计算机的管理权限。以远程IP为202.195.30.218为例，运行CMD打开"命令提示符"窗口，在其中输入shutdown -s -m\\202.195.30.218 -t0 -f"(f参数表示强行关机）回车，对方就关机了。如果不成功则说明你没有获得该计算机的管理权限。
以用户名为 "ccnp" 密码为 "cisco"为例，可以通过执行 net use \\202.195.30.218\ipc$ "cisco "/usetr:ccnp "命令获得远程IPC管理权限，再执行Shutdown命令就能轻松远程关机了。将多条关机命令保存在BAT批处理文件中还能实现批量关机。
客户机要做一些必要的修改：
1.单击"开始"按钮，选择"运行"，在对话框中输入"gpedit.msc"，然后单击"确定"，打开"组策略编辑器"。
2.在"组策略"窗口的左边打开"计算机配置→Windows设置→安全设置→本地策略→用户权利指派"。
3.在"组策略"窗口的右边选择"从远端系统强制关机"。在弹出的对话框中显示目前只有"Administrators"组的成员才有权远程关机；单击对话框下方的"添加用户或组"按钮，然后在新弹出的对话框中输入"guest"，再单击"确定"。
4.这时在"从远端系统强制关机"的属性中便添加了一个"guest"用户（见图），单击"确定"即可，最后关闭"组策略"窗口。
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GSM-R数字集群移动通信系统简介
2006年7月1日，随着青藏铁路的全线通车，我国铁路所使用的一种世界上领先的铁路数字移动通信系统也在青藏线上正式投入使用。这种通信系统就是GSM-R铁路全球移动通信系统。
GSM-R（Global System For Mobile Communications For Railway）系统是欧洲铁路综合调度移动通信系统的简称。是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。它是在8时隙/200KHz TDMA多址方式GSM蜂窝系统上增加调度通信功能构成的一个综合专用移动通信系统。它基于GSM的基础设施及其提供的高级语音呼叫业务，提供铁路特有的调度业务，并以此为信息化平台，使铁路部门可以在这个平台上实现铁路管理信息的共享。
GSM-R系统是基于GSM的规范协议，增加了优先级、组呼、广播呼叫等铁路运输专用调度通信功能，适用于铁路通信的需要。为了完成调度通信的功能，GSM-R系统与GSM系统不同的是在其结构中增加了组呼寄存器（GCR）。GSM-R系统除了具有语音传送功能外，更重要的是具有数据传送功能，它与GPS卫星定位系统、机车车载计算机结合后能够实现机车和地面之间列车控制信息的实时传送，达到控制列车运行，确保列车安全的目的。GSM-R网络属于铁路运输指挥专用调度通信系统，因此其网络和业务具有调度通信所要求的封闭性、安全性和实时性特征，要求与外部通信网络只能进行有限的互联互通，即为实现铁路运输指挥业务需要，与铁路专用电话网、铁路各种MIS信息网络互联互通，一定程度上与公众通信网络互联互通。同时在铁路运输各工种业务之间也要从技术和管理两方面保证一定的封闭性。
从集群通信的角度来看，GSM-R是在公网GSM技术基础上融合了调度通信功能的专门用于铁路无线通信的数字集群通信系统。其突出特点是将高速铁路列车自动控制信息的传输与以语音通信为主的调度通信统一纳入同一个无线通信平台。是一个功能完善、实现通信信号一体化的先进高效的通信系统。GSM-R能提供包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等功能。GSM-R能满足列车运行速度为0-500km/小时的无线通信要求，安全性好。
GSM-R通信系统由六个子系统构成：交换子系统（SSS）、基站子系统（BSS）、运行与维护子系统（OMC）、通用分组无线业务子系统（GPRS）、终端子系统及移动智能网子系统（IN），并通过交换子系统（SSS）中的网关移动交换中心（GMSC）实现与其他通信网络的电路域业务的互联互通，通过通用分组无线业务系统（GPRS）中的网关GPRS业务支持节点（GGSN）实现与其他数据信息网络的分组域业务的互联互通。
GSM-R通信系统包括：交换机、基站、机车综合通信设备、手机等设备组成。交换机是GSM-R系统的核心，其主CPU处理器及各个功能模块的CPU处理器，交换矩阵，内部总线等都是双备份配置。这种双备份的硬件结构和完备的软件体系具有极高的可靠性。为铁路通信系统专门研制的基站，适应了沿铁路线型覆盖的要求，特别是适应恶劣的自然环境，和无人值守的环境要求。专门用于GSM-R网络的手机外观上与普通手机大同小异，这种手机除了能像普通GSM手机那样进行语音通话外，还增加了铁路运输专用的调度通信功能，甚至能够无线传输图像和数据信息。GSM-R铁路综合数字移动通信系统与GPS卫星定位技术相结合，实现了通信和信号技术的深度融合。利用电子地图、卫星定位等技术相结合的方式来实现对列车的控制，使远在千里之外的工作人员也能够对列车的运行位置和状态一目了然。下面为GSM-R的手机和车载台：
GSM-R系统可以在876～960MHz整个频率范围内工作，移动站到基站(上行链路)为876～880MHz，基站到移动站(下行链路)为921～925MHz。GSM-R系统选择工作在900MHz频带的理由是：适合500km/h高速移动体的通信(最大多普勒频移为415Hz)；抗电气化铁道电火花干扰(电火花的频率多集中在400～800MHz)；典型覆盖距离约为5～10公里，对高速列车来说这是保证系统容量和服务质量的最小范围；更适于隧道内通信(相对450MHz和1800MHz频带)。
为了满足铁路对传输的高可靠性，覆盖范围、服务质量和网络可用性是铁路通信系统的关键。GSM-R系统采用了独特算法和小区规划，成功地克服由于高速引起的信号失真，减少了信道切换，从而大大提高了通信系统的可靠性。GSM-R系统在网络规划方面，能够有效利用现有资源。根据铁路系统现有的机房条件，供电能力，传输条件等，利用铁路系统各个车站台考虑基站选址，便于维护，提供丰富的网络覆盖解决方案，满足铁路覆盖需求。GSM-R系统可以构成既含有面状覆盖又含有链状覆盖的网络，既可用于地区性的覆盖，也可用于全国性的覆盖。例如，沿铁路线采用链状覆盖，车站及枢纽地区采用面状覆盖。由于GSM-R系统将完成无线列调功能，更重要的是要承载一些重要的控制列车的数据，这就要求铁路沿线和车站进行双网重叠覆盖，保证可靠的数据无线传输通道。因此，GSM-R系统有一个非常独特的地方，它的信号采取了双重覆盖，即类似于双备份，两套信号控制系统交错、重叠。一旦一套系统出现问题和故障，另一套系统仍然可以保持正常的通信。
GSM-R的电信业务是在GSM的电信业务的基础上，根据铁路通信的特殊需要进行修改和补充后形成的，所以GSM-R不仅可以提供GSM网络的话音、数据业务，除了GSM所具有的越区切换、漫游等特性外，而且还具有如下专有的特性：功能寻址(Functional Addressing ,FA)：便于固定(移动)用户拨号呼叫列车上移动用户的一种方式。基于位置的寻址(Location Dependent Addressing，LDA)：便于列车上移动用户(如火车司机)呼叫固定用户(调度员)的一种方式。
语音广播服务(Voice Broadcast Service，VBS)：VBS可用来在指定区域(可跨多个小区)内广播消息或发布紧急呼叫(一点对多点的呼叫，主呼者讲话而众多的被呼方只能收听)。区域的定义和选择可动态设定，从而具有极大的灵活性。 语音组呼服务(Voice Group Call Service，VGCS)。移动或固定用户拨打组呼ID号，可与指定区域内的小组成员建立呼叫。该组内所有成员均可通过同一业务信道进行接听；该小组的成员也可通过按键讲话(PTT)方式发出通话请求，系统依据"先请求先服务"的原则建立一个上行链路来提供通话服务。
增强的多级优先与强占权(Enhanced Multi-Level Precedence and Pre-emption，EMLPP)。铁路紧急呼叫或列车自动控制等许多通信应用，都要求网络无论处于何种负载状况下均能迅速建立呼叫。如果在一个无线电小区发生拥塞(所有无线电频率和业务信道均被占用)，EMLPP可立即切断低优先权的呼叫而优先建立高优先权的呼叫。GSM-R通常可以在一秒钟内立即提供紧急呼叫连接，而一般的GSM呼叫需要十秒钟。每一个GSM-R用户都会被分配优先级，其中紧急事件的优先级最高。紧急呼叫享有优先权，如果没有其它可用的信道，紧急呼叫将抢占正在使用中的一般呼叫的信道。
GSM-R通信系统是专为铁路设计，并为铁路服务的通信系统，这个系统实现了如下功能：
(1)、调度通信功能：调度通信系统业务包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。
(2)、车次号传输与列车停稳信息的传送功能：车次号传输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的意义，它可通过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用系统来实现数据传输，也可以采用GPRS方式来实现。
(3)、调度命令传送功能：铁路调度命令是调度所里的调度员向司机下达的书面命令，它是列车行车安全的重要保障。采用GSM-R系统传输通道传输调度命令无疑将加速调度命令的传递过程，提高工作效率。
(4)、列车尾部装置信息传送功能：将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R通信系统，可以方便地解决尾部风压数据传输问题。
(5)、调车机车信号和监控信息系统传输功能：提供调车机车信号和监控信息传输通道，实现地面设备和多台车载设备间的数据传输，并能够存储进入和退出调车模式的有关信息。
(6)、列车控制数据传输功能：采用GSM-R通信系统实现车地间双向无线数据传输，提供车地之间双向安全数据传输通道。
(7)、区间移动公务通信：在区间工作的水电、工务、信号、通信、供电、桥梁守护等部门内部的通信，均可以使用GSM-R手机，工作人员在需要时可与车站值班员、各部门调度员或自动电话用户联系。紧急情况下，工作人员还可以呼叫司机，与司机建立通话联络。
(8)、应急指挥通信话音和数据业务：应急通信系统是当发生自然灾害或突发事件等影响铁路运输的紧急情况时，在突发事件现场与救援中心之间，以及现场内部采用GSM-R通信系统，建立语音、图像、数据通信系统。
GSM-R通信技术1992年起源于欧洲，全球第一个GSM-R网络于1999年在瑞典建成并投入使用，GSM-R无线通信系统目前在西方许多发达国家如瑞士、德国、法国、英国、西班牙、美国等国的铁路系统中得到了大量应用。我国目前铁路无线移动通信主要以列车无线通信系统为主（即无线列调），这一系统属于单信道模拟通信系统。这种通信系统所提供的业务和功能与现代化铁路运输需要之间存在一定差距：铁路工种繁多，各部门无线移动通信自成体系，不能互联互通；模拟无线列调不能满足新一代基于通信的列车控制系统对车地间传输通道的要求，己经不适应现代铁路运输的需要。为顺应铁路系统发展需求，我国从20世纪80年代末就开始不断地研究和探索能够满足铁路运输需要的无线通信功能的通信系统，铁道部计划用几年时间，在全国铁路系统中逐步建立起一套符合我国铁路发展需求的数字移动通信网络。由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，是最适合我国铁路建设的数字移动通信系统。所以，铁道部2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路专用通信的发展方向。现在，我国已在青藏线、大秦线、还有胶济线使用了GSM-R通信系统，实现了列车的安全运行，建立了车内和铁路控制中央系统，并且和紧急救助部门实现了互联。按照铁道部铁路建设跨越式发展的需要，在2010年以前，中国铁路将力争建成覆盖全路70余条铁路线的GSM-R通信网络。因此，GSM-R数字移动通信系统将成为今后我国铁路移动通信崭新的通信方式。
我国的GSM-R通信系统主要由NSS（网络交换子系统，包括MSC、HLR、UC、VLR、GCR等）、BSS（基站子系统，包括BSC、BTS）、OSS（运行支持子系统）、FAS（固定接入交换机）、调度台、车站台、CIR（机车综合通信设备）、OPH（手持操作台）及其他固定终端等构成。我国GSM-R通信系统可实现的业务如下：话音、数据业务，包括点对点呼叫、点对点的紧急呼叫、广播呼叫、组呼叫、铁路紧急呼叫、多方通话、短消息等业务；调度功能业务，包括增强多优先级与强拆(EMLPP)业务、语音广播呼叫业务(VBS)、语音组呼业务(VGCS)；铁路特定业务，包括功能寻址、基于位置的寻址、铁路紧急呼叫、调车作业、多驾驶员通信等业务。
既有铁路无线通信系统主要是为话音通信设计的，而GSM-R是一种基于目前世界上最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点，为铁路运营提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能及大量附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统。随着铁路信息化水平的不断提高，语音和数据通信在铁路安全与效率方面的角色也变得日益重要，GSM-R系统将无线调度通信和列车自动控制信息传输集成在同一个系统里，无疑是节省投资、提高通信系统使用效率的一种途径。采用GSM-R通信系统将为列车的安全运行提供必要的条件，建立列车和铁路控制中央系统的通信，更好地为铁路运输服务。
由于我国国土辽阔，铁路网密布，铁路长期以来在交通运输体系中发挥着骨干作用；铁路在平时和战时均承担着繁重的军事运输任务；我国主要的城市群或城市密集带，都分布在铁路主要干线。铁路沿线的城市、车站、桥梁、重要的编组场、油料库、兵站等必将成为战时敌方重点空袭的重要目标，同时也都是国家重点人防城市所在地和人防部门的重要防护目标所在地。为了做好铁路沿线城市防护和重要目标防护工作，人防通信部门应该加强同铁路通信部门的业务合作，充分利用铁路通信部门开通的GSM-R铁路移动通信系统，使之成为保障人防通信的一种重要手段。GSM-R通信系统中的应急指挥通信、语音和数据业务以及GSM-R网络与GPS卫星定位相结合的系统都可以通过光纤引入人防通信部门的机房，与人防通信部门固有的通信系统想结合，使之在保障铁路通信的同时，利用电子地图、卫星定位等技术相结合的方式，在平时和战时作为人防通信的组成部分，用来为人防通信服务。
1、ip default-gateway当路由器上的ip routing无效时，使用它指定默认路由，用于RXBoot模式（no ip routing）下安装IOS等。
2、ip default-network和ip route 0.0.0.0 0.0.0.0两者都用于ip routing有效的路由器上，区别主要在于路由协议是否传播这条路由信息。
比如：IGRP无法识别0.0.0.0，因此传播默认路由时必须用ip default-network。当用ip default-network指令设定多条默认路由时，administrative distance最短的成为最终的默认路由；如果有复数条路由distance值相等，那么在路由表（show ip route）中靠上的成为默认路由。
同时使用ip default-network和ip route 0.0.0.0 0.0.0.0双方设定默认路由时，如果ip default-network设定的网络是直连（静态、且已知）的，那么它就成为默认路由；如果ip default-network指定的网络是由交换路由信息得来的，则ip route 0.0.0.0 0.0.0.0指定的表项成为默认路由。最后，如果使用多条ip route 0.0.0.0 0.0.0.0指令，则流量会自动在多条链路上负载均衡。
补充一下 1,在用ip default-gateway(因为关掉路由,no ip routing)时,在大多数路由协议中要把通过上命令得到的路由通告出去的话,必须用启用#default-information originate 和redistribute static或者可以用命#network 0.0.0.0这样可以完成此静态路由的再发布.对 ip route 同样如此
2,ip routing中,如果是指向下一跳,那么administrative distance 是1,如果是指向exit-interface外出,那么管理距离为0.
3,在负载均衡中,一般协议默认是可以4个,最大可设为6条,根据variance命令完成但BGP是默认一条,最大可设6条,用命令maximum-path 完成.注意和variance实现的方式不一样.
4,为获取一跳,应用ip default-network时(因为IGRP不支持四0路由),后面的网络号并不一定要是真实的网络,目的只是要让其他路由器知道本路由器是其他路由器发住未知网络的下一跳即可.
比如
ip route 100.0.0.0 255.255.255.0 s0
ip default-network 100.0.0.0
igrp 2
redistribute static 中,这个100....的网络可以不存在,但S0口外出是连外部网络就行,这样100....其就是0.0.0.0的替代.同时,如果你在RIP之类的网络中启用ip default-networ命令时,RIP会把它作为一打0.0.0.0的标记通告出去,而不是具体命令所指的网络
与熊猫车赛跑，一开始没有找到窍门不停的漂移，始终差一两秒，后两发现在不用连续的漂，只有紧紧跟在熊猫后面就行了，到第三圈倒数第二个弯道的时候漂移加一罐气最后一个直道喷一下就行了。
冲线的一瞬间
奖台上，抱着竹子，后面挂着竹子气球！！！
我天生就对历史不感兴趣，作为一个兖州”土著”在兖州生活了20多年，从来没有研究过兖州这个名字的来历，今天在网上乱逛，突然找到了一篇关于兖州的介绍，从来没有想过兖州在春秋战国时期就已经存在了。而且感觉古代的兖州比现在的兖州地位要高的多！
兖州
根发兖州，古九州之一，今山东省兖州市。
“兖州”一词的出现始于春秋以后。春秋战国时期，百家争鸣，著书立说，把禹时的九州冠以称谓，兖州即其一。
“兖”古作“氵允 ”（音yan）《史记·夏本纪》“兖州”作“氵允 州”。 水原出河南济源县西王屋山。东流入海。水的河段称谓与流域记载不一，《尚书·禹贡》：“导氵允 水，东流为济，入于河。”《伪孔传》载：“泉源为氵允 。流去为济。”《水经注·济水》：“济水出河东垣县东王屋山为氵允 水，东至温县西北为济水。”以上记载，氵允 水在黄河北岸济水的发源处，《禹贡》载兖州得名于氵允 水，其州境在黄河以南济水中、下游。《汉书 地理志》叙氵允 水自发源入海，未提发源以后或下游称济水，则氵允 水实指济水全流。近世黄河北岸的济水有时亦称氵允 水。总之，从以上的这些记载分析，氵允 水和济水实为一条河流，上游称氵允 水，下游称济水，有时全流亦称氵允 水或济水，只是由于各个时期的称谓不同而已。古兖州的地域范围与氵允 水的流域有关。《尚书·禹贡》载：“济、河惟兖州。”《尔雅·释地》载：“济、河间曰兖州。”《周礼·夏官·职方氏》载：“河东曰兖州。”这些古书中的济为济水，亦应为氵允 水。因此，济水与黄河之间应为古兖州的区域范围。
《尔雅 释地》邢疏：“李巡云：济、河间其气专质，厥性信谦，故曰兖。兖，信也。”《隋书·地理志中》载：“兖之为言端也，言阳精端端，故其气纤杀也。……旧传太公唐叔之教，亦有财孔遗风。今此数郡，其人尚多好儒学，性质直怀义，有古之风烈矣。”意指济水和黄河之间，所处地理条件甚好，属孔盂圣地，生活在这块土地上的人民受周礼孔盂思想影响，其德行忠厚，信义诚实，性情严谨，因此“封”为兖。
“兖”通“氵允 ”在许多史书上都已得到证实。而“氵允 ”演变成“兖”，古人有这样的说法：“氵允 ”字的篆文立水旁写作横水置于“允“上，后又录变为“六”，改为“兖”字。因此，“氵允 ”的本义为水名，今“兖”的意义是后人附加的。封其地为“兖”，也应在春秋战国以后。
兖州的“州”，原指水中可居之地。后来人们在河边的高地上居住，继而形成为居民点，随着生产的发展和人口的繁衍以及阶级的对立，逐渐发展为邑或都城。“州”便成为一种行政区划的代名词。然而作为古九州的“州”仍指水中可居之地。
兖州最早出现是依地理区划而言的。古书中有黄帝划州分野、建置万国的说法，虽系后人用王朝观念对原始社会疆域的附会依托，不足信以为实，但禹分中国为九州的说法则较为流行。夏禹是从原始社会向奴隶社会转变的过渡式人物，虽有理想人物化身之意，但仍不夫为一个具有传奇色彩的历史人物。《尚书·禹贡》记载：禹根据地理概况，依照名山大川的自然分界，把中国划分为冀、兖、青、徐、扬、荆、豫、梁、雍九个大的区域，故曰九州(“九州”在禹时并非确指，“九州”的具体称谓也并非大禹时所为)。并分别叙述其山川、湖泊、土壤、物产、田赋等级、贡品名目以及水陆经路和少数民族等。
作为地理区划，早在夏禹以前的新石器时代形成的各种不同类型的原始文化中，就存在着类似于区域性的形式。通过考古学诸文化的发现，并通过它们本身所反映出来的特殊性与共性表明，我们的祖先所创造的原始文化就已经存在着区域性问题，因此也可设想为“整体”的划分。至于能否形成人为的区域性划分，却很难证明。
古代的行政区划往往以地理条件为很据，受地理因素的制约。夏、商、周三代均有关于九州或十二川的记载，虽所指有所不同，三代皆有“兖州”，作为地理概念用语。其地约在今河南东北部、河北南部、山东西部。春秋以后，诸侯国逐渐确立了自己的行政区划，但由于地理概念的代名词不太适应作为行政区划的用语需要。因此常易混淆。到了秦代。废除州名。全国实行郡县制。
兖州正式作为行政区划是在西汉武帝设十四州刺史时开始的。
汉代由于“开地斥境”，扩大了疆域规模。据《汉书·地理志》载，汉为加强中央集权统治，把全国重新划分为十四州，设十四州刺史部。交州是其中之一，治所设在濮阳，辖山阳(辖瑕丘、橐县、方与……等)、东郡、陈留、济阳、泰山、东平六郡国。王莽时期认为汉代的“州名及界，多不应经”，把州名作了改动或合并，兖州未变。东汉建武十一年 (35)，将西汉时期的朔方并入并州，改全国为十三州。兖州治所在昌邑(今山东金乡县西北 40里)，下辖陈留、东 郡、任城、泰山、济北、山阳(今兖州属山阳郡)、济阳、东平八个郡国，大体范围在今山东西部及河南东部。
三国时，兖州区域属魏国。曹操领冀州牧后，为扩大势力范围。缩小其他州区并入冀州。兖州辖区未动，仍辖八个郡国。仅将汉时陈留改为陈留国，任城国改为任城郡。据《三国疆域志》载，兖州初治昌邑，后移治廪丘(今山东鄄城县东)。
晋时，设兖州刺史部，辖濮阳国、东平国、济北国、泰山郡、陈留郡、济阳郡、任城国、高平国(治昌邑，辖瑕丘、金乡、巨野……等)八郡国五十六县。晋武帝太康元年(280)，西晋灭掉吴国，把全国划分为十九个州部永嘉年间设立二十一个州部。兖州均为其中之一，初治廪兵。后移治郓城(今山东郓城西北)。晋惠帝末年(290)。兖州全境沦没，附属后赵。战乱中的兖州黎民百姓，大量南迁，到东晋元帝时便在南方设置了侨州、侨郡、侨县、侨乡等，兖州为侨州之一，治所设在京口(今江苏丹徒)。晋明帝太宁年间(323—325)以郄鉴为兖州刺史，寄居广陵(今江苏江部县东北)。康帝建元初(343)寄治金城(今江苏宁县北)。穆帝永和(345—356)中侨治下邳(今江苏邳县东)，淮西公太和(366—371)中又移治山阴(今江苏淮安)，孝武帝太元(376—396)中还治广陵，并割江淮地区为兖川辖境，领十四郡。历史上称广陵之兖州为南兖州o而称北方郓城同时存在的兖州为北兖州。北兖州辖东平、高平、济阳、济北、任城等郡。
南朝刘宋初年，武帝刘裕平河南，又设兖州于滑台(今河南滑县)，时称西兖州。宋文帝元嘉十年(433)移治邹山(今山东邹城东南故邾城)，又寄治彭城(今江苏铜山县)，涉迁须昌(今山东东平县西涨 50里)。元嘉二十年(443)把兖州区域分属徐州、翼州，其兖州旧地为鲁郡代替。至元嘉三十年(453)六月复立兖州，治瑕丘(今兖州市)，宋孝武帝孝建初年(454)治湖陆(今江苏沛县北)，宋明帝泰始初(465)移治瑕丘。齐、梁时，又设北兖州于清江，设南兖州于广陵。
兖州降魏之后，侨治于淮阴，旧地兖州移治于滑台，后治瑕丘。时称瑕丘之兖州为东兖州，复曰兖州。而滑台之兖州则为西兖州。北魏孝昌年间(525—527)，西兖州又移治于定陶(今山东定陶县西北)。北魏太和年间(477—499)置南兖州于涡阳(今安徽蒙城县东北)，北魏正光年间(520一525)又移治谯城(今安徽亳州)。当时称兖州(瑕丘)、西兖州(滑台)、南兖州(谯城)为三兖州。东魏时设兖州于瑕丘，改置南兖州于陈留，西兖州于济阳(今山东曹县西北)o北齐时，改清江之兖州为淮州，广陵之兖州为东广州。
隋初沿袭前制，开皇三年(583)，“遂废诸郡，行州县之制”。大业二年（606）瑕丘之兖州改为鲁郡，领十县。西兖州改为东郡，南兖州改为谯郡。唐高福李渊立朝后，实行州治。武德五年（622）平徐元朗部，置兖州。治所设在瑕丘，领任城、瑕丘、平陆、袭丘、曲阜、邹、泗水七县。贞观十四年（640）置兖州都督府，辖兖、泰、沂三个州。天宝元年（742）改兖州为鲁群，乾元年（758）复为兖州，领八县，同时设兖海节度使，治瑕丘，录属河南道，辖兖、海、沂、密四个州。五代十国时期，梁、唐、晋、汉设兖州泰沂节度使，属河南道，治瑕后。到后周时期，因慕容彦超据兖州时反叛，遂降兖州为防御州，领六个县。宋朝大中祥符元年（1008），兖州升为大都督府，政和八年（1118）改为袭庆府，治瑕县，录属山东东路，下辖瑕县（今兖州市）、奉符（今泰安）、泗水、袭县（今宁阳、邹县（今邹城）、任城（今属济宁市）、仙源（今曲阜）、莱芜、金乡、鱼台十个县。金改设兖州o初置泰宁军，治嵫阳。大定十九年(1179)改为泰宁军节度使，隶属山东西路，辖嵫阳、曲阜、泗水、宁阳四个县。元朝设兖州，治嵫阳，隶属济宁路。宪宗二年（1252）分隶东平路。至元五年（1268）复属济州，至元十六年（1279）改隶济宁路总管府，辖嵫阳、曲阜、泗水、宁阳四个县。明初，嵫阳并入兖州。兖州辖三县，隶属济宁府。洪武十八年(1385)，明太祖封其第十子朱檀为鲁王，藩兖州，升兖州为府，隶属于山东承宣布政使司，复置嵫阳县为兖州府治所在地，辖济宁、东平、曹、沂四州二十三县。
清代仍设兖州府，治滋阳，隶属山东省。据乾隆三十一年(1766)版《兖州府志》记载，兖州府辖一州十三县。
1913年废州府制，改道县制。撤销兖州府，府所在地改属济宁道。
1948年7月，滋阳县城区称兖州市，农村称滋阳县。同年12月，市县合并，称滋阳县，隶属尼山专署。1962年1月，滋阳与曲阜分治，滋阳县改称兖州县，隶属济宁专署。1984年4月进行行政体制改革，兖州县隶属济宁市，下辖十三区(镇)，三十七个乡，四个街道办事处，四个居民委员会。1990年兖州县辖五个镇八个乡。1992年9月19日，兖州县改称兖州市。1995年兖州市辖九镇四乡。2002年兖州市辖十镇和两个办事处。
附：兖州历史大事记
1、考古发掘证明，早在旧石器时代，这里就已有人类活动的足迹，到了新石器时代，这里已是充分开发的一方热土。
2、公元前21世纪，夏禹划天下为九州，兖州为其一。
3、从西汉元封五年（前106），汉武帝分天下为十三刺史州时起，兖州成为行政区划的名称。
4、兖州的所辖区域和治所有过十分复杂的演化变迁。到南北朝刘宋元嘉三十年（453），兖州的治所迁到瑕丘，也就是今天兖州。
5、隋统一中国后，改兖州为鲁郡。
6、唐武德五年（622），又复为兖州。
7、唐贞观十四年（640）起，在这里设有大都督府，管领兖、泰、沂三州；后来又置泰宁军节度使于此。
8、北宋时兖州称袭庆府，辖曲阜等十县。元代未变。
9、金代兖州辖宁阳等四县。
10、明初洪武三年（1370），朱元璋封其第十子朱檀为鲁王，兖州升为府，辖济宁等四州二十三县。由于为鲁藩驻地，兖州扩建城池，修建皇宫。
11、清代仍设兖州府，所辖州县有所减少，但基本沿袭明代格局。
12、民国初年废除兖州府，称滋阳县，滋阳县改隶济宁道。
13、建国初城区称兖州市，乡村称滋阳县，后撤市统称滋阳县。
14、1958年与曲阜县合并称曲阜县。
15、1962年与曲阜分治始称兖州县。
16、1992年8月撤县设市。
17、总面积： 651平方公里
18、耕地面积： 60万亩
19、人口： 60万（人均1亩耕地，人均10.85平均公里面积）
20、下辖10镇 2个街道办事处 492个行政村 30个居民委员会
21、地下水储量约20亿立方米
22、煤田储量200亿吨
23、市内公路总长630余公里
24、公路密度是全国平均水平的3倍
25、兖州的“兖”字，得名于兖（氵允 ）水
26、西汉《春秋元命苞》这样解释兖字：“兖，端也，信也”。
1840年（清道光二十年）
7月，大雨成灾，泗河境内段决口。是年，道宪王懿德捐修兖州城（即滋阳县城，下同），建造垛口4289个。
1841年（清道光二十一年）
11月，境内遭受水、旱、雹、虫灾害，清政府缓征受灾村庄新旧额赋。
1842年（清道光二十二年）
10月，驻海口的兖州、曹州两镇所属8营官兵1250名，“分起撤回，各守要隘，协防匪类，……以期消患未形”。
12月，山东省内运河淤浅，挑浅工程动工。济东、兖沂两道，分段监督催办。
1844年（清道光二十四年）
4月，山东学使殷寿彭到兖（即兖州城，下同）察看科试情况。科试3年1次。兖州府贡院童生应考者来自滋阳、宁阳、寿张、阳谷、汶上、济宁、嘉祥、金乡、鱼台9县。
1845年（清道光二十五年）
3月，巡抚黄石琴饬牧令督绅捐款重修城西北隅兖州府贡院（亦称考棚、试院），10月竣工。重修后有考房163间，考位700余个。
1847年（清道光二十七年）
12月10日，钦差户部左侍郎柏俊、刑部侍郎前任山东巡抚陈孚恩到兖审办兖州一带劫案。后将行动犯邵知文等“尽数搜拿”。
1850年（清道光三十年）
滋阳县生产绢、缎、绉、纱等丝织品5.6万匹，销路丰畅。
1853年（清咸丰三年）
4月，春荒。境内因连年遭受水、旱灾害，饥民纷纷求食，攀辕乞丐、男妇老幼十百成群，“少壮具已逃亡，老稚不能相顾，十室九空”。
1854年（清咸丰四年）
4月，派赴扬州的兖、曹等营官兵1000名，奉调回营。
1856年（清咸丰六年）
天气干旱，蝗虫成灾，翌年春荒严重。
1857年（清咸丰七年）
春，大旱，蝗虫为患，歉收甚重。知县莫炽捐款以工代赈，修挖城壕。
1859年（清咸丰九年）
前知县莫炽主持重修《滋阳县志》，黄恩彤总纂。全志分12卷、4册，历时5个月，稿成未付梓。 1860年（清咸丰十年）
9月15日，张乐行率捻军到兖州，大批穷苦农民为生活所迫参加捻军。是年，捻军达7、8万人，遍及鲁南26州县。
9月，文贤教在邹县揭竿起义，滋阳县南沙堆社（今兴隆庄镇）一带农民纷纷参加，义军活动于兖州城南。12月，兖州镇总兵双龄、知府张鹏志进剿，义军首领宋继鹏率部大败清军于城南。翌年春，义军再次击败兖州镇总兵富新部。
1861年（清咸丰十一年）
3月，捻军将领李成率部到兖州城西郭家潭（今前海乡郭楼村东）诈降，大败清将荣某、桂希曾等官兵。
5月，捻军由滕县、邹县攻占境内王因一带，进逼兖州城。夏，捻军杀死团练首领郑毓桓。 是年，鲁西南宋景诗的黑旗军、鲁南的幅军、淄川刘培德的起义军亦在境内一带活动。 1862年（清同治元年）
8月，山东巡抚谭迁襄驻扎兖（州）沂（州）“适中之地”，剿兰（陵）费（县）一带“幅匪”，并会合夹击白莲教义军。 秋，瘟疫流行。
是年，禚、夏等5家合股开设天德堂药店。
绅土崔广元献地在南顺城街财神阁办义学1所。
1863年（清同治二年）
4月，白劳教义军进驻境内。清政府派德楞额及驻兖各军对其进行围剿。
是年，贞源号钱庄在佛爷庙西街开办，有资本2500吊铜元，经营买卖金银、兑换银元、存款放款业务，亦发行钱票。1925年停业。
1865年（清同治四年）
3月7日，捻军首领任化帮、赖文光率部在垛庄一带大败清兵，兖州总兵范正担只身逃回兖州城。 1867年（清同治六年）
夏，大雨，泗河决口，境内受灾。
10月，捻军进入山东境内，从兰陵经邹县向曲阜，滋阳县境推进。
1870年（清同治九年）
城内恒泰茶庄开业。有雇员9人，资金4万元。
张永恩在估衣市街开办公利号钱庄，时有贞源号、公利号、华盛号钱庄3家。
1874年（清同治十三年）
穆凯元创办元盛永布店在城内开业。
1875年（清光绪元年）
王府亭开设大德堂药店。雇员5人，地址在中御桥东路南。
1876年（清光绪二年）
春、夏大旱，禾苗枯死，发生严重饥荒。翌年春连续干旱。
是年，元盛和布店开业，有雇员5人。资金3万元。
1878年（清光绪四年）
贵兴永线庄开业。当时兖州城内有商号180余家。
1881年（清光绪七年）
秋，大雨，泗河溢，境内作物受灾。
是年，德国传教士安治泰欲占城内钟楼街建教堂，遭到当地百姓抵制，遂罢。
1883年（清光绪九年）
李德新创办德和百货店开业，有雇员13人，兼营文化用品。
知府伊勒通阿召集绅耆捐款重修兖州城，翌掉竣工。
1884年（清光绪十年）
兖州府开设电报局。
1885年（清光绪十一年）
8月，大旱，蝗虫为患，秋禾歉收。
1886年（清光绪十二年）
庠生王玉屏捐资，在城东南隅办义学1所。
城内中御桥北陈孝格考中进士，留京任“户部主事”。其诗稿数百首，后人整理编成《养松堂遗诗》，1921年铅印出版。
1887年（清光绪十三年）
8月上旬，安治泰再次到兖建教堂，遭到抵制。21日拔贡汤浩、绅士范宝真率民众痛斥安治泰。为阻止其购地建教堂赶跑卖主、中人、封锁城门。自此，“兖州教案”历时10余年之久。
1888年（清光绪十四年）
6月13日，渤海湾发生5.5级地震，波及境内。
是年，前知县李光霖续修《滋阳县志》，共14卷，刻印。
灾情严重，秋禾无收，民大饥。
张福臣开办义聚福杂货店，宋同凤开办广泰昌百货店相继开业。
1890年（清光绪十六年）
夏、秋、黄河、运河、泗河泛滥，冲塌房屋，死人无计。清廷拨粮5万石、库银10万两赈济灾民。
是年，知县周衍恩创设崇正书院，院址在城内息马地街，俗称西书院。
1892年（清光绪十八年）
进士王景禧（兖州城里人）朝考一等，授翰林院编修。1897年授任顺天乡试同考官兼国史馆协修。
兖州人宋某织于粤东，回兖习传其艺，改织布机创织小缎成功。小缎匹长2丈4尺，宽1尺6寸至2尺2寸。年织约万余匹。
1894年（清光绪二十年）
田恩来任兖州镇守使兼总兵。
在东书院门外府河上修登瀛桥1座。
1895年（清光绪二十一年）
武术教师薛某，在薛朱刘、包家村、吴家村等发展义和团组织。
1897年（清光绪二十三年）
德国传教士以“巨野教案”清政府赔款在兖州城西南隅建教堂。教堂占地8万余平方米，主楼大圣堂（礼拜堂）高21米。1899年建成。后，天主教总堂由阳谷迁至兖州。
天主教堂外籍神职人员使用四轮小汽车往返于教区，为境内第一部汽车。
1898年（清光绪二十四年）
美国基督教“美以美会”开始在兖州活动。
1899年（清光绪二十五年）
兖州府设立兖州邮政局，辖12县邮政业务。
1901年（清光绪二十七年）
德国天主教堂附设的保禄印书馆建成开业，专事承印各类宗教印刷品。
1902年（清光绪二十八年）
4月，知县徐赓熙编著《蚕桑辑要略编》曲阜县知县向植作序，刻印成册。
1903年（清光绪二十九年）
赵仰献创办琴记雪茄烟厂，有资本1.4万元。大中、华美、春华、金声、万兴等10余家雪茄烟作坊相继建成。琴记烟厂、大中作坊最负盛名。
1904年（清光绪三十年）
10月，官办滋阳习艺所创建，产品有小缎、板绫、维纱。
是年，兖州府中学堂创建，杨宗岱任学堂监督，堂址在旧道署（今兖州酒厂址）。该学堂1913年合并于山东省立济宁七中。
县第一所小学堂创立，附设在兖州府中学堂内，1912年迁至崇正书院，称滋阳县立第一高等小学校。
1905年（清光绪三十一年）
清廷废除科举制，推行学堂教育。翌年，县设立劝学所，管教育行政。
1906年（清光绪三十二年）
3月，兖州蚕桑学堂创办，9月改为兖州初等农业学堂，校址在东鲁书院（今公安局址），有学生甲班16名，乙班22名。
8月，县第一所官办农村初级小学——范家堂初级小学堂成立。有教学班4个，学生70人。 是年，周元英编修《滋阳县乡土志》，4卷，未梓。（抄本今存山东省博物馆）。
山东巡抚杨士骧到滋阳县视察废科举兴学堂情况。
1907年（清光绪三十三年）
滋阳县孔学会成立，陈培基任会长。会址在县文庙（今六中址）。
1909年（清宣统元年）
4月，津浦铁路兖（州）济（南）段及兖州府站动工兴建。1911年8月津浦铁路兖济段建成。 8月，英国人强占旧皇城大片土地，建基督教中华圣公会教堂（今兖州一中址）。有礼堂、会客厅、配房等1461间。
是年，兖州飞机场场始建，位于玻璃厂村南。
蒙养小学堂成立，在文庙崇圣祠内（今六中院东北隅）。
1910年（清宣统二年）
滋阳县私立保华小学成立。
同昌纸店开业。
1911年（清宣统三年）
泗河铁路大桥始建。位于兖州城东南，南北走向，为铁路单行线，钢架石墩结构，全长300米。1912年11月建成投用。
兖（州）济（宁）铁路支线动工铺筑。
辛亥革命爆发，驻城清朝官员惶恐不安。
天主教会设立滋阳县私立育德小学，地址在钟楼街。
1912年（民国元年）
1月1日，中华民国建立。滋阳县衙改为县公署。
2月16日，清长江巡阅使江防营大臣张勋率江防军2000余人退驻兖州。3月10日后，袁世凯授张勋定武上将军，江防军改为武卫前军，扩至二、三十营，万余人。翌年7月，陆续撤离。
11月16日，兖州府站建成，津浦铁路全线竣工通车。兖（州）济（宁）支线亦同时建成通车。 是年，瑞祥钱庄开业，位于东门里，张瑞华任经理，有资本2000吊铜元。后，同昌等10余家钱庄银号和20余家小型钱店相继设立，至1921年银钱业达到鼎盛时期。1922~1928年间渐趋萧条。 1914年（民国3年）
张勋新编定武军复进驻兖州城内，民众大受搔扰。
康有为到兖州看望在家隐居的清翰林王景禧，并为其小园书“???园”二字。上款“砚泉贤兄高蹈隐居之所”，下署“南海康有为题”。
是年冬，滋阳县武术馆馆长王伟在甄家桥一带聚众百余人，开展抗日救亡斗争。
12月，程伯川、程敬平分别组织武装力量，成立“抗日自卫团“，参加南亢埠起义，在兖州城东南、城南一带开展抗日游击活动。
国民党滋阳县县长齐问渠任职不满1月携眷逃命。
乡师校长赵德柔带领部分师生南下流亡。
国民党兖州驻军弃城南逃，并于翌年1月4日凌晨，炸毁铁路桥，烧毁车站楼房，南北交通中断。 1938年（民国27年）
1月4日，（丁丑年腊月初三）日军侵占兖州。城镇居民纷纷到天主教堂、基督教堂避难。???字会成立难民所，街道组成“佛教会”、“念佛社”收容难居。
1月7日，日军火烧翟村。大火自傍晚烧到次日下午，烧悼柴草10多万公斤，家具9700余件，衣物15000余件。
1月，邱元泰组织维持会，3月改组成立伪滋阳县公署，邱自任“县知事”，不久下台，王永苍接任。
春，日军在玻璃厂、豆腐店、天仙庙之间扩修飞机场，机场占地千余亩。
4月，驻济宁、鱼台、兖州、邹县的日伪军2000余人，到济宁南贯集和境内娄庄一带合击抗日自卫团。自卫团安全转移。
5月7日，日军血洗故县村，屠杀百姓21个，*污妇女数人，烧毁房屋200余间，杀死和抢走大牲畜120多头，制造了骇人听闻的“故县惨案”。
6月15日，基督教堂难民所失火，数百间难民草棚化为灰烬，死亡2人。 是年，济南庄家和刘家合办兖州电灯公司，地址在东关外，隶属华东电业股份公司。
1939年（民国28年）
春，日军在境内推行第一次“治安强化运动”，强令居民照像，办“良民证”。后于1940、1941、1942（春、秋）、1943年多次推行。控制食盐等日用物资，限制居民言行，禁锢日严，民不聊生。
3月，中国***邹西县委成立。县委书记丁平等在程家行村秘密开展活动，发展党员，组织抗日武装。
清明节，高家庙拳师高永岩率弟子40余人在曲阜孔庙参加武术比赛，获银盾奖，荣列榜首。 5月，伪组织新民会滋阳县分会建立。 7
月，中共邹西县委组建抗日武装独立营，程伯川率所属抗日自卫团参加。 10月，中共程家行支部成立，程伯川任书记。该支部为兖州第一个农村党支部，年底有党员7人。
1946年（民国35年）
1月13日，新四军第一纵队攻打兖州，时值国共两党谈判签订“停战协定”，一纵队奉命撤离，36名官兵被吴化文部残杀，投入井内。
1月，军事调处执行部三人小组到兖州视察停战协定执行情况。三人小组由中共代表于一兴、国民党代表郑介民、美国代表雷克组成。
2月，组建兖济县独立营。郑汇东任营长、韩继堂会教导员。新四军后方医院在七里铺村建立。 中共兖济县委、县政府由南贯集移驻兖州城西泗庄、薛家庙一带。下辖二区（泗庄）、三区（长庆）、四区（仲浅）、五区（南贯集）、六区（王因）、七区（嵫山）、八区（新驿）、九区（谷村）。当时一区为国民党占领区。
3月初一，蒋介石乘飞机秘密到兖，由城外通过地道入城，察看城防情况。
4月上旬，兖济县民主政府改为滋阳县民主政府。黄逸宾任中共滋阳县委书记，宋幼准任县长。 4月12日，滋阳县机关和各区干部同新四军一纵队指战员5000余人，在泗庄隆重举行“四?·八”遇难烈士（叶挺、王若飞、秦邦宪等）追悼大会。
5月初，蒋介石由兵团司令员王敬久陪同乘飞机到兖，吴化文作战备汇报。
5月，驻郑家郗村的土改工作队员，遭到汶上县土匪陈德山及黑杀团的袭击，10余人被害。
6月，蒋介石撕毁停战协定，发动全面内战。驻城吴化文部开始向解放区进攻。 九区区公所遭吴化文部袭击，区委组织委员任玉元等9人牺牲。
九区联防中队、滋阳县武工队在范家林村东，痛歼张子明土匪武装。毙俘匪兵43人，缴获其枪支弹药。霍乱病在后官庄村爆发，死91人。
7月，中共滋阳县委决定，组建县大队第三连。
8月2日夜，区长翟正远带领二区队到后邢村袭击以郭文杰为首的土匪，因不明敌情被包围，翟正远等8人突围，其余18人被土匪带走，活埋4人。
8月，县大队及武工队在辛北庄全歼原伪军王绍武残部。
9月29日夜，还乡团偷袭驻郭村的县大队三连，掠去枪支60余支，指导员陈启顺等遇难，裹胁40多人。
10月10日，县大队在前邢村包围还乡团，经激战，击毙匪首尹延堂等13人，其余全部俘获。
10月11日，经国民党山东省政府主席何思源及徐州绥靖区主任薛岳批准，吴化文枪毙其第五旅旅长王绍武。
10月，吴化文部拆除火车站部分路轨移铺兖济铁路支线靠城路基上，修成3~5公里环城铁路，行驶铁甲车，护城。
11月20日，中共滋阳县委、县政府机关在城南柳沟村遭吴化文部袭击，徐瑞云牺牲，孙光远被俘，其余突围。
1947年（民国36年）
1月20日，国民党吴化文部1000余人突袭西孟家村，战时邮局局长朱景秋率部英勇抗击，朱等壮烈牺牲。
国民党新五军袭击八区区公所，区长曹惠民、粮库主任任庆喜牺牲，县财粮科长吴玉峰等14人被俘。
2月25日，县委机关和县大队在新驿一带遭国民党新五军突袭，经激战突围转移凫山。后随二地委在邹东、平邑、泗水一带坚持斗争。
4月，县大队一连升为鲁南军区主力部队，二连调二军分区为警卫部队。还乡团团长朱本元带80余人，袭击周楼联防队，周家俊遇难，何友才被活埋，石友木、周桂林下落不明。
5月，中共滋阳县委决定，武工队和部分工部编为3个长枪班，3个短枪班，1个机枪班。在邹西、滋阳县西部进行游击战。
6月，国民党第十绥靖区司令员李玉堂部进驻兖州。7月，吴化文部调离。
7月23日，中共长庆区委书记安吉夫妇被国民党军“海岱部队”杀害。
7月，永安镇中心国民学校教师李润田、刘德安等十几人抗议当局停发工资、迫害教师而罢教。李被关押。
11月，国民党地方政府为召开“国大”积极活动。韩介白当选国大代表。
12月16日，国民党鲁西南保安指挥所成立，彭国栋任指挥官。地址在鲁西南行署院内（今公安局址）。
1948年
2月14日，霍守义的整编第十二军及整编第十二师，保安三旅，山东保安团等2.5万人进驻兖州，归国民党第十绥靖区管辖。
2月，滋阳县大队编入鲁西南军区第二十大队，颜化平任大队长，杜季伟任政委。
3月，为配合兖州战役，鲁南区党委决定，中共滋阳县工委成立，隶属鲁南地委，翟厚仁任书记。机关驻大安牛屯，后移驻泗庄区薛家庙村。
4月，滋阳县后方人员撤离聊城地区筑先县。刘明和沙玉明带30多人渡黄河和翟厚仁带领的队伍会合，重组滋阳县县大队，刘明任大队长，翟厚仁兼政委。
7月1日，中国人民解放军华东野战军山东兵团在歼灭南自滕县、北至泰安沿线之国民党军队后，紧缩对兖州的包围。
7月12日17时，华东野战军对驻兖国民党军发起总攻，13日16时30分攻克兖州城，20时战斗结束。全歼国民党第十绥靖区司令部、整编第十二军军部及所属部队和地方保安部队共11个团，计28000人，俘第十二军军长霍守义，副军长熊仁荣等将级军官8人。15日，在大汶口以南歼国民党援兵吴化文部11000余人。至此，兖州战役共歼敌63600余人，其中俘敌44700余人，毙伤18900余人，解放兖州、济宁、汶上、宁阳、曲阜、邹县、滕县、肥城、泰安等12座县城。
兖州战役期间，全县出动民夫13285人，大车1201辆，小车4772辆；征运公粮70多万公斤，马料52.1万公斤，马草36万公斤；做军鞋2.2万多双，动员580名青年参军参战。
7月13日，中国人民解放军军事管制委员会成立，为临时最高权利机构，成钧任主任，冯平、廖海光、黄火星任副主任。
是日， 兖州市卫戌区司令部成立，封振武任司令员，冯起兼任政委。8月下旬，兖州市军种管制委员会、兖州市卫戌区司令部同时撤销。
中共兖州市委、兖州市政府成立，冯起任市委书记，周蓝田任市长，黄华任宣传部长。市委机关设在城区 字会院内。辖一、二、三区和永安镇。
7月下旬，兖州市公安局捕获了以路同一为首的12名蒋特要犯，缴获长短枪56支，重机枪1挺，小炮1门，电台3部。
兖州卫戌司令部命令国民党军政人员、国民党员、三青团员到指定地点登记。
8月，市委、市政府组织人力物力修复津浦铁路及兖州（火车）站。
兖州市政府拨粮10万公斤、衣万余件，救济难民。
市政府赎买城内私营酒坊组建酒厂，酒厂占地4.7万平方米，时为山东省八大酒厂之一。
9月24日，兖州市军民在府门前举行济南解放庆祝大会，市长周蓝田主持，市委书记冯起讲话。
9月，华东野战军司令员陈毅、政委饶漱石等到兖州市，同在济南战役中率部起义的吴化文就其部队整编问题进行谈判。
10月29日上午，国民党军飞机到兖空袭搔扰，1架被击中，坠落在文庙小学操场。
10月，兖州人民开展了轰轰烈烈支援淮海战役活动。4—14日向驻兖华野部队供应粮食100多万公斤，柴草150多万公斤，马料60多万公斤。
12月底，撤销兖州市，并入滋阳县，县机关由薛家庙村移驻城内。原市一、二、三区及直属镇合并为城关区，下设民主镇、胜利镇、东关镇、西关镇。黄逸宾任县委书记，刘明任县长兼县大队队长。
1949年
1月，淮海战役结束，北平和平解放，县各界在城区举行支援淮海战役庆功授奖大会。
鲁中南区党委在五里庄进行土地改革试点。
2月，滋阳县一批干部南下支援新解放区，县委、县政府作人事调整。
6月，中国人民银行尼山支行由邹县迁至城内，驻东御桥北路东。有工作人员54名，农村各区设有农金员。1950年5月，尼山支行迁往滕县。
夏大旱，秋大涝，粮食歉收，县人民政府开展生产救灾工作。9月，华东联运公司山东省汽车站在新东门外（今建设路东首）建成营运。1953年改称兖州汽车站。
10月1日，中华人民共和国宣告成立，滋阳县隆重举行庆祝大会。
11月10日，滋阳县第一届各界人民代表会议开幕，出席会议各界代表196人。选举产生县第一届各代会常务委员会主席1人，副主席2人，秘书长1人。13日会议结束。
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